Motor Racing dhe Riding

Në Kenia Riders është duke punuar me organizatat e komunitetit bazë për mobilizimin e punëtorëve të tyre shëndetësor. SAIPEH është një nga këto grupe. Dëgjo se si Riders është i ndihmuar ata të arrijnë më shumë njerëz.

Mutombera Justin dhe Rose Mel: Riders për Kenia Shëndetësisë Intervistë Video.

Fillimisht postuar 2009/10/22 00:00:34. Ribotuar nga Blog Post reklamues

Image © 2009 Paul rrezik http://dangerismymiddlename.com Kile

Versioni i mëparshëm i kësaj faqeje interneti Wordpress.com Web kishte fituar shumë e lartë në renditjen e Google-të paktën në krahasim me faqet Web të ngjashme, por nuk është facebook. Unë me të vërtetë varet se të rangut të Google. Ka vetëm dy mënyra për të marrë rangut tuaj Google me ju:

1. Mos i lejoni URL ndryshojë tuaj. Nëse dëshironi që kjo e për të punuar për Wordpress.com Web faqen tuaj, atëherë ju me të vërtetë duhet të paguajnë Wordpress.com për të përdorur emrin e domain nga një ditë.
2. Përdorni një 301 përcjellëse për të provuar të Google, se po, ju me të vërtetë janë duke lëvizur, dhe se në vendin e ri të vërtetë është i juaji. Wordpress.com Për fat të keq nuk do të lejojë që të bëjë këtë.

Nevojë të thuhet, trafikut ime këtu ishte e shkatërruar. Njerëzit duke lexuar fjalët e mia është ajo që i motivon mua, dhe mungesa e trafikut tregon se njerëzit nuk janë.

Pse reklama? Një numër i organizatave ishin të kënaqur që kjo është një formë e vlefshme e medias. (Faleminderit Ducati, Indianapolis Motor Speedway, DMG / Pro AMA, AMA, dhe të tjerët!) Por përfaqë Dorna tha se ata nuk ishin të interesuar për të ndihmuar të gjithë me një faqe personale Web. Këto reklama janë një përpjekje për të qenë më profesionale.

arsye të tjera pse postimin tim ngadalësuar?

1. Sezoni 2009 gara përfundoi.
2. Shumica e Racers mi të preferuar, dhe tifozët e tyre, janë në facebook dhe të gatshëm për të "mik" mua.

Numri dy është rreng. lexuesit e mia janë në facebook, kështu që unë kam qenë postimi te facebook.

Ka vetëm një mënyrë për të dalë nga kjo rrëmujë. Dërgo në facebook. Facebook Apps të vërtetë janë pritur në jo-facebook servers, kështu që unë mund të jetë në gjendje të shkulje këtë qenush në mënyrë që ajo ekziston edhe si Web faqen time, dhe si një app facebook të njëjtën kohë.

Shënon kuqe linjë pika ku unë u zhvendos përmbajtjen nga http://dangerismymiddlename.wordpress.com të http://dangerismymiddlename.com. Këto janë statistika mujore. Të dy aks në të dy grafikët janë të ndryshme. Site arritur 2.661 hits muajit se ajo ishte e mbyllur, dhe krye-jashtë në 4742 hits muaj më pas.

Këto janë statistikat javore për vendin e ri. Po, duke lëvizur pa 301 përcjellëse është se keqe. Shënim: të dy akset në të dy grafikët janë të ndryshme. Javë që kemi arritur 2.130 hits ishte një javë, ku shumë njerëz i dha këtë faqe një vlerësim mbi StumbleUpon.com: http://dangerismymiddlename.com/archives/3979

Video AMA: Mendoni. Ride. Ride Drejt:

Fillimisht postuar 2009/10/21 00:00:37. Ribotuar nga Blog Post reklamues

Don Emde ndarë këtë Isle of Man bukur video TT me ne në facebook, dhe përmendi se ai dëshiron të shkojë në vitin e ardhshëm si një spektator. Muzikë është "Tani ne jemi të lirë" nga Hans Zimmer dhe Lisa Gerrard, nga gladiator film. Ai u ngarkua nga Mirko Guzetta . Faleminderit Don dhe Mirko!

Ishulli i Njeriut Turistike trofeut 2009 Plater Steve bord:

Scott Harwood ndarë këtë 2009 Isle of Man TT video me ne:

Scott gjithashtu ndanë një video nga TTX të këtij viti me ne:

Fillimisht postuar 2009/10/12 00:00:28. Ribotuar nga Blog Post reklamues

Danny MacAskill në një konkluzion të mahnitshme gjykimet biçikletave. Qoftë Web site këtë një motoçiklist së, kështu që pse post biçikleta?

• Mat Mladin, dhe Racers tjera motor kanë qenë të ndarë Danny Video MacAskill. Çdokush që impresionon Mat Mladin është vlerë-checking out.
• roadracers Më të përfshijnë bicycling në trajnimin e tyre.
• Ndonjëherë gjykimet biçikleta riders qasje pengesa shumë si gjyqet riders motor.

Image pronësi-të, të lidhura nga, dhe të lidhura www.dannymacaskill.co.uk. Kliko për të shkuar në www.dannymacaskill.co.uk ..

Ka shumë Danny MacAskill video në YouTube, por këtu janë dy nga ato më të popullarizuara. Gjithashtu Danny zgjodhi këto dy për faqen e tij Web.

Biçikleta frymëzuar - MacAskill Danny prill 2009

MacAskill Next nivelin e rrugës Danny gjykime

Shko këtu për të parë të reja biçikletave MacAskill gjykimet Danny Web site.
Shko këtu për të lexuar esenë time në lidhje me një ngjarje gjykime motor.

Fillimisht postuar 2009/10/27 04:01:10. Ribotuar nga Blog Post reklamues

Unë jam thjesht kopjim i fjalë Suzuki për këtë post. Ndryshe nga posti Honda, ku unë në të vërtetë shkroi të gjithë, por në listën e Bikes. Ju lutem shikoni: një shënim në lidhje me "njoftime shtypi, komunikatat për shtyp, dhe shërbimin e njoftimeve publike". Ju faleminderit.

Shko këtu për më të-plotë Honda 2009 Neni Motor Show

Ekspozita Modele

Burgman-karburantit Cell Scooter

Duke tronditi botën motoēiklizmit me biçikletë-karburantit qelizë Crosscage në 2007 Show Tokyo Motor, Suzuki aplikuar teknologjitë në një formë më praktike dhe të kuptueshme të transportit dy rrota: një skuter. Rezultati është-karburantit Cell Burgman Scooter. Qelizë karburantit është ftohur me ajër dhe concomitantly dritë, kompakt, dhe strukturore të thjeshtë. Një tank 70MPa hidrogjenit (tank presion më të lartë të përdorura në një biçikletë deri tani) lejon një gamë të përdorshme hipur. Dhe tank është ngritur brenda një kornizë të fuqishme për sigurinë.

Gladius 400 ABS

400 Gladius ABS është një biçikletë zhveshur elegant me një ³ V me dy motor 400cm. Ajo përmban një kornizë demet që kombinon ngurtësinë me duket e madhe. Dhe motori i projektuar sapo e saj V me dy sjell mjaft e pushtetit në një konkluzion mënyrë miqësore. Të gjithë i tha, 400 ABS Gladius është mënyrë e madhe në përvojën e performancës i shkathët dhe tronditje klasik i një makine V-binjak.

Bulevardi 400

Bulevardi 400

400 Bulevardi është një kryqëzor performance me bikini-cowled duket agresive dhe një 400cm ³ motor. Të ulët, linjave rrjedhin organ që i japin një kuptim të pagabueshme e performancës janë të kombinuara me forks para përmbysur dhe rrota me stil të hedhura. Motori është një kënd të ngushtë (45 °), të lëngshme-ftohur V-binjake me injektimit të karburantit.

Bandit 1250F ABS

1250F Bandit ABS është një turist faired plotësisht. Së bashku me trup kompakt dhe punën torquey që e bëjnë turne në mënyrë të kënaqshme në seri Bandit, ajo ka një peshqesh vetëquajtur ashpër të plotë për rehati rritur.

Modeli tjera Ekspozita

Suzuki do të jetë gjithashtu tregon një racebike GSV-R.

Prodhimi Modele

Kabinë Suzuki do të paraqesë modele e mëposhtme prodhimit: Gemma; Skywave 250 M Lloji; DR-Z50; dhe Dashuria SNA26.

Fillimisht postuar 2009/10/01 19:00:56. Ribotuar nga Blog Post reklamues

dritat e zakonshme frena motor mund të jetë e vështirë për të parë: sidomos kur ata janë gjithashtu të funksionojnë si drejtimin dritat, dhe është jashtë të ndritshme, dhe një është duke u përpjekur që të i kushtoj vëmendje të automjeteve të tjera. Unë dyshoj se shumë njerëz të mbështetet vetëm në cues tjera vizuale për të përcaktuar se një motoçiklist është ngadalësuar.

I mësuar të vlerësojmë ndezje dritat e frenave ndërsa bërë rides grup në Arkansas. Synimet e motoçiklistëve me drita frena ndezje ishin të qartë. Nga ana tjetër, ata gjithmonë të thonë: "Unë nuk shoh atë. Ai erdhi nga askund. ", Dhe nuk ka asgjë që një dritë të vogël ndezje do të bëjmë për të ndryshuar atë. Të ndjehen të lirë për të injoruar krejtësisht këtë pretendim nga folks që shesin dritat pak ndezje.

Le të marrë që pyetja e parë që nga mënyra: janë ato ligjore? Po. Është e ligjore për të aplikuar frenat tuaj, le të lart, dhe pastaj zbatohen ato përsëri. Kjo do të kthehet dritat e juaj e frenave mbi-dhe-jashtë, dhe këto produkte kthehet dritat e juaj e frenave mbi-dhe-off. Gjithashtu, këta njerëz nuk i fyejnë, ndonjëherë modulators dritave të bëjë.

Unë kam përvojë me dy produkte, një nga të cilat është 20W TailBlazer D-plug Kisan në llambë .

Pro:

• Relativisht të lira.
• Vetëm të zëvendësojë dritën ekzistues llambë e frenave me këtë njësi. Të gjitha të elektronikë janë në bazë, dhe vetëm ajo punon.

Cons:

• Përveç kur ajo nuk ka. Në rastin tim-V-Star Classic 650-llambë ishte montuar vertikalisht. Baza e të lehta mban elektronike, që është pjesa që twists in llambë e re ka dy prongs, dhe kjo priza në krye të bazës. Ka pak "tas" në krye të elektronike (shihni imazhin), dhe të ujit do të mbledhë atje. Për të sigurtë, e lente (copë plastike e kuqe) nuk kanë të çara në të. Unë besoj se kondensimit brenda lente ishte mjaft e keqe e një problemi pse. motoēikletat Shumica e montuar bulbs horizontalisht, dhe duke u përballur prapa. Unë supozoj se ky sistem do të jenë më të besueshme në këtë rast. I mbajtur origjinal tim llambë bisht dritë vetëm në rast se këtë gjë nuk pushon së punuari, dhe ai e bëri. llambë origjinal Kjo erdhi në dispozicion gjatë këtë aventurë të vogël unë them ya '.
• Ky sistem i thjeshtë nuk funksionon për të gjithë motoēikletat. Kisan ka frena dritë tjetër ndezje produkteve për këtë rast. Ata gjithashtu kanë modulators dritë kreu, monitoron presionin e gomave, sinjal tregues anulimin e sistemeve, dhe më shumë.

Image të lidhura nga, dhe në kisantech.com

Fillimisht postuar 2009/11/17 01:23:49. Ribotuar nga Blog Post reklamues

Djalë i vogël do të shfaqen rreth 2:03. Ose kaloni atje, ose të parë video në tërësi. Matt rides Osman vërtetë mirë këtu: km qetë dhe mbi 100 / orë (60 MPH), në disa kënde. Kjo është një video e mirë, me ose pa gekon, kështu që unë do të votonin për "të parë video të gjithë".

I përdorur për të kapur geckos dhe të pretendojë se ata ishin kafshët e mia kur unë isha një fëmijë në Florida. Ata mund të shohin lëvizjet e shpejtë nga shumë larg. Është e mundshme që ai po përjeton lëvizjes shikimi. Ajo tha: natyrisht unë nuk kam asnjë ide se çfarë në fakt duket si një gekon.

Laurel C. Allen, nga X-së lartë Editor Racer Road, ndarë këtë awesome Italisht Policia Bike Formimi Demonstration Video me ne nëpërmjet facebook.

Ernesto Fontana postuar koment e mëposhtme në lidhje me video në faqen e saj boingboing.net :

Hello Pescovitz Z.,

Thanks for posting ato sekuenca e bukur e moto-sync hipur. Thjeshtë, unë do të doja të jetë pedant dhe të vinte në dukje se në 0:11 ju mund të shihni disa zyrtarë të kërkuar solemnisht në, dhe e treta nga e majta unë besoj se është Xhovani Leone, në presidente della Repubblica kohë. Nëse të sakta, kjo do të datë video ndërmjet 1971 dhe 1978, periudhë Z. Leone e zyrës.

Unë guxoj të them rojet Corazzieri (miqtë i gjatë me uniforma me ornamente, ju mund të shihni një në sfond në 00:11) konfirmojnë praninë e një presidenti, në 00:57 dhe Z. Leone duket përsëri e drejtë në mes të imazhit, një qendër të vëmendjes. Jo sa më shumë që riders anyway ...

Të fala,
Ernesto Fontana (jo anonim-vetëm tepër dembel për të regjistruar tani)

Fillimisht postuar 2009/10/22 17:00:40. Ribotuar nga Blog Post reklamues

Mavizen u krijua për të mbështetur motor elektrike e automjeteve garash ekipeve. (Unë besoj se Mavizen është edhe emri i kompanisë iPod accessory Azhar Hussain's.) Z. Hussain themeluar TTXGP: një garë me motor që u zhvillua në Isle of Man TT në 2009.

Mavizen do të jetë i prodhuar për gara TTX02 motor elektrik Mavizen. Powertrain përfshin motore binjake Agni, dhe një kompjuter (Linux apo Windows). Motor do të kushtojë 25.000 £ (rreth $ 41,500 USD) me paketë bateri Pack qark. Këtu janë mundësitë paketë bateri:

• Circuit Pack: 6kw / h, 25 milje të përdorni rrugë të mbarë, 38 / 60 milje e vështirë / përdorim i butë rrugë
• Snaefell Pack: 11kw / h paketë, 40 kilometra rrugë gara, 75/130 milje vështirë / përdorim i butë rrugë, e nxehtë pushtet swappable pako
• TBA sprint Pak. 3kw / h, 6 milje përdorim udhë.

Klikoni mbi imazhet për të parë tablo versionet më të mëdha. Klikoni mbi versionet më të mëdha për të mbyllur ato.

Kjo duket si një projekt të madh, dhe ne shpresojmë për suksesin e këtij kompanisë. Ne jemi të dyshimtë në lidhje me disa nga kërkesat pse:

• Biçikletë fitues, Agni X01, është prodhuar nga Motors Agni. Agni X01 ishte konvertuar Suzuki GSX-R 600. TTX02 Mavizen është konvertuar KTM RC8 1190. Pohon se TTX02 është i bazuar në biçikletë fituar-janë potencialisht të padrejtë të Suzuki dhe KTM. Me sa duket z. Hussain është duke bërë kërkesë bazuar në faktin se të dy Bikes kanë motorët binjak Agni. (Burime: mavizen.com, egrandprix.com, agnimotors.com)
• Z. Hussain pohoi se biçikletë bën 90 kalë-fuqi. Agni Motors pohon se me dy motor Agni X01 bërë më pak se 50 max HP, dhe vetëm 12HP-per-motorike në kulmin e efikasitetit (burimi: agnimotors.com).
• shpejtësi Top Pretendohet të jetë 130 + MPH. Rob Barber, fituesi TTXGP, dhe një vrapues me përvojë, vetëm mesatarisht 85 MPH në TTXGP. Ai ishte clocked në 102MPH në fund të një segment drejt greminës. Ne duhet të supozojmë se pretendimet 130 + MPH Mavizen's janë bazuar në një raport shumë të ndryshme ingranimit. EVS nuk janë përshtatur për shpejtësi të lartë, për shkak se ose do t'i bëjë ata shumë vështirë të kontrollohet në shpejtësi të ulëta, ose të bëjnë ato tepër joefikase për të arritur destinacionin e tyre. Shpejtësi mbi 100MPH mund të merret nëpërmjet një transmetimi që është projektuar për të mbajtur RPMs relativisht i ulët. motor moderne dhe motorët automotive janë projektuar për të mbajtur RPMs relativisht i lartë. Ky motor nuk ka një transmetimi.

Këtu janë qëllimet eGrandPrix për 2010:

• TTXGP MB kampionatit 2010 (katër qëllimit raundi)
• TTXGP në Isle of Man TT, 29 maj 2010 - 11 qershor, 2010
• TTXGP Shtetet e Bashkuara të kampionatit 2010 (katër Qëllimi raundi): 14-16 maj, 2010 (fundjavë AMA Pro)

Këtu është Mavizen TTX02 Launch Promo:

Këtu është eGrandPrix.Tv - TTXGP 2009 trailer DVD. Fun! Dhe Bikes shkoni weeeee:

Këtu janë njoftimet Mavizen nga SEMA, 3 nëntor 2009:

laptop 130mph 'në' rrota zbuluar në Vegas

Lajmëruar shumë Mavizen TTX02 doli nga nën mbulon sot për të plotësuar botën e trim të ri

Biçikletë është quajtur një 'laptop mbi rrota "dhe është duke u prodhuar nga themeluesi TTXGP, Azhar Hussain, një sipërmarrës me një sfond të elektronikës të konsumit. "Ne jemi duke jetuar në një kulturë të klikoni dhe të lidhjes është çelësi, të gjithë bordi. Qasja jonë ishte për të gjetur se si ne mund të bëjë një kompjuter portativ të shkojnë garash. Ne mendojmë se automjetet elektrike kanë më shumë të përbashkët me të elektronikës të konsumit se automobilave tradicionale. "

TTX02 është i pari prodhim fabrika e automjeteve që do të dërgohen me një qasje të përkushtuar IP dhe lidhjes me rrjetin. Çdo biçikletë mund të lidhen nga çfarë browseri me anë të një web server në bord dhe WiFi.
Hussain vazhdoi, "Duke ndërtuar në standardet e hapur e internetit dhe kompjuterit, ne hap e krijimtarisë dhe të ulët koston e inovacionit për ekipet, entuziastët dhe riders. TTX02 është një platformë zhvillimi që fton potencialin për sukses më parë në hardware dhe software elektronike, në industrinë e automobilave. Ne duhet të marr ritmin e inovacionit dhe e bëjnë atë reale të shpejtë, TTX02 është një shënues i rëndësishëm në atë udhëtim "
Hussain Azhar i themeluar TTXGP, e parë në botë karbonit zero, zero motor emisionit garë e cila u zhvillua në Isle of Man TT në qershor të këtij viti. TTX02 është e frymëzuar nga biçikletë fituar, X01 Agni. Ajo ka qenë e ndërtuar nga krahu TTXGP e prodhimit, Mavizen, në një shasi furnizohen nga fabrika e një prodhuesit kryesorë të botës motor.

Hussain vazhdoi, "biçikletë të kufizuar të prodhimit, TTX02 Mavizen, pjesëmarrësit e mundshëm i jep një shans për të blerë një biçikletë që ata të mund të zhvillohet vetë për ta bërë atë konkurrues dhe unik të tyre. Gara është brutale, por të paktën me TTX02 Mavizen, Racers mund të fillojë me një platformë të provuar. Mavizen ka të bëjë me rritje të rrjetit duke qenë një enabler nga ata që duan të marrin pjesë. "

TTX02 Mavizen përdor shasi kodrina e një FIM homologated biçikletë dhe rrugën ligjore. Një klasë e botës Prodhuesi është mbështetës Mavizen duke furnizuar direkt nga fabrika, korniza gati për të punuar mbi nga inxhinierët Mavizen.

Çdo pronar do të keni mundësi të aplikojnë për të agjencisë kombëtare të tyre të licencimit automjetit nën regjimet e ndryshme të llojit të vetëm automjetit miratim.
Mavizen TTX02 do të jenë në dispozicion për ofrimin në Q1/2010 me një prodhim të kufizuar prej 50 njësive. Çmimi i synuar për biçikletë të plotë me një Paketë qark është 25.000 £. Kjo do të jetë një platformë të plotë për të marrë pjesë në ndonjë kampionatin kombëtar ose FIM. Për vendin e depozitave tuaja dhe për të diskutuar mundësitë, ju lutem hyni në www.mavizen.com.

Fillimisht postuar 2009/11/10 18:14:46. Ribotuar nga Blog Post reklamues