2010 Kawasaki Z1000

Μας αρέσει το νέο Z1000 φαίνεται καλύτερη από ό, τι φαίνεται το παλιό Z1000 του. Είδαμε το βίντεο με HellForLeather.com. Το βίντεο φωτογραφίες, και τα λόγια προέρχονται από kawasaki.com.

Ένα από τα ευρωπαϊκά Z1000s παίρνει μια έδρα snakeskin η οποία είναι ακριβώς-όπως-όπως κολλώδης χαραγμένα παρμπρίζ δράκος μας. Θα θέλαμε πολύ να δούμε ποδήλατα το φορέσει. Δεν μας αρέσουν οι αγωγοί της εξάτμισης και αν? Είναι κολλώδες χωρίς ειρωνεία.

Οι λέξεις-κάτω έχουν αντιγραφεί από διάφορες www.kawasaki.com ιστοσελίδες, και να συγκεντρώσουμε εδώ. Εμείς αντικατέστησε επίσης τη λέξη "εμείς" κάτω με τις λέξεις "Kawasaki" και "ιππείς", όπου απαιτείται. dangerismymiddlename.com δεν σχετίζεται με την Kawasaki.

2010 KAWASAKI Z1000 Βίντεο

2010 Kawasaki Z1000 Παρουσίαση (US Version) Video:

2010 Kawasaki Z1000 Promo (High Quality) Video:

2010 KAWASAKI Z1000 Για την Ιταλία "snakeskin" Pic

2010 KAWASAKI Z1000 Όσον αφορά τις ΗΠΑ εικόνων (Κάντε κλικ στις εικόνες για μεγαλύτερες εκδόσεις)

2010 KAWASAKI Z1000 Λόγια

MSRP $ 10.499 από την 07/10/2009

Εργονομία

• Με λεία πλαίσιό του, γλυπτά δεξαμενή και το κάθισμα και ergoes όρθια στάση, η Z1000 είναι ακριβώς ζητά για να επιβαίνουν σκληρά.
• Ένα δυναμικά σχεδιασμένο δεξαμενή αερίου από χάλυβα, καίγονται στις πλευρές για να σας αφήσει να το αρπάξει με τα γόνατά σας και κόψτε στο πίσω μέρος για μια άνετη τακτοποίηση, οι ροές με χάρη σε ένα κάθισμα που είναι χαμηλό και στενό στο μπροστινό μέρος να έρθει σε επαφή έδαφος εύκολη, και η ευρεία και βελούδινα στο πίσω μέρος για μια άνετη βόλτα πάνω από άβολα πεζοδρόμιο.

All-New Engine

• Υγρόψυκτος, DOHC, 16-βαλβίδων 1.043 cc inline τέσσερις προσφέρει μεγαλύτερη ροπή και ισχυρότερο top-end βιασύνη από τα προηγούμενα μοντέλα Z1000
• Διάμετρος x Διαδρομή του 77,0 x 56,0 χιλιοστά επιλέχθηκαν για την επίτευξη του επιθυμητού χαρακτήρα κινητήρας-ιδιαίτερα έντονος στην καθημερινή κλίμακα στροφών που χρησιμοποιείται συνήθως από γυμνό σούπερ ποδήλατο
• 38 χιλιοστά του γκαζιού downdraft όργανα επιτρέπουν στον αέρα εισαγωγής να ταξιδέψει στον κινητήρα, το ταχύτερο δυνατό απόσταση
• Οβάλ υπο-πεταλούδες βοηθήσει να κρατήσει τον κινητήρα slim - ένα καλό πράγμα από το γκάζι για όργανα είναι τοποθετημένα ανάμεσα στα γόνατά του αναβάτη
• Μαλακό περιοριστή στροφών παρέχει καλή overrev? Εξουσία δεν πέφτω ξαφνικά σε υψηλές στροφές
• Στροφάλου και αξόνων μετάδοσης είναι διατεταγμένα σε μια ευθεία γραμμή, αντί μιας τριγωνικής διάταξης, προκειμένου να διατηρηθεί το σχεδιασμό από την προηγούμενη Z1000 - ένα σχέδιο που προσφέρει την καλύτερη εμφάνιση για ένα γυμνό μοντέλο
• Το στρόφαλο μειώθηκε να καταστεί δυνατή μια πιο εγκεφαλικό επεισόδιο χωρίς την προσθήκη ύψος του κινητήρα
• Μια δευτερεύουσα balancer, ωθούμενη από ένα εργαλείο για το έκτο ιστό του στροφαλοφόρου άξονα, καταργεί καθ 'υπέρβαση δόνηση

Μάζα Συγκέντρωση

• Προχωρώντας βαριά εξαρτήματα όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο κέντρο της μοτοσικλέτας, της μάζας είναι πιο εύκολο να γυρίσει.
• Τα κασκόλ Η Z1000, η πίσω ανάρτηση, μπαταρία και αναβάτη όλα τα συσκευασμένα όσο πιο κοντά μεταξύ τους όσο το δυνατόν. Με την μεγάλη τιμόνι της και φυσικά τοποθετημένα footpegs, τοποθετεί τον αναβάτη σε θέση μέγιστης διοίκησης.

Δροσερός σύστημα εισαγωγής αέρα

• Οι διαδρομές σύστημα εισαγωγής δροσερό αέρα στο AirBox από αγωγούς πάνω από τα καλύμματα καλοριφέρ, ελαχιστοποιώντας την απώλεια απόδοσης που οφείλεται στην θέρμανση του αέρα εισαγωγής
• Τοποθέτηση τους αγωγούς κοντά στον αναβάτη επιτρέπει τον ήχο πρόσληψη που πρέπει να απολαμβάνουν από τον αναβάτη
• Ένα αντηχείο μέσα στο AirBox μειώνει το θόρυβο στις χαμηλές στροφές, και αυξάνει την πρόσληψη ήχος σε υψηλές στροφές

Σύστημα εξάτμισης

• Το σύστημα εξάτμισης διαθέτει ένα 4-σε-2-προ-θάλαμο-σε-2 διάταξη. Σιγαστήρας τέλος κεφαλαιοποίησης να διατηρούν το quad-style εικόνας
• Κύριες και προ-catalyzers εξασφάλιση των εκπομπών είναι καθαρά
• Χάρη στην υπό-μηχανή προθάλαμος, ο όγκος σιγαστήρας θα μπορούσε να μειωθεί. Η σιγαστήρες είναι επίσης ελαφρύτερα. Συνολικού βάρους του συστήματος εξάτμισης είναι περίπου το ίδιο, αλλά το νέο σύστημα παρέχει πολύ καλύτερη συγκέντρωση μάζας και συμβάλλει σε ένα χαμηλότερο κέντρο βάρους
• Kawasaki μεταφερθεί το θέμα quad-pipe από την τελευταία Z1000 (και το πρώτο Z1), αλλά σύμφωνα με κινητήρα προθάλαμος αφήστε τους μηχανικούς χρήση μικρότερη κασκόλ για τη μεγάλη εμφάνιση, καλύτερη συγκέντρωση μάζας και ελαφρύ, γρήγορο χειρισμό.

Αντλία καυσίμου

• Slim τύπου αντλίας καυσίμου χαρακτηριστικά αναπόσπαστο δείκτη βενζίνης
• Με το αναθεωρημένο σχέδιο δεξαμενή καυσίμων και το λεπτό τύπου αντλία καυσίμου, το νεκρό όγκο μέσα στη δεξαμενή είναι ο ελάχιστος? Χωρητικότητα καυσίμου είναι 4,1 λίτρα

All-New Over-the-μηχανή Πλαίσιο Backbone Αλουμινίου

• Ένας σωλήνας δίδυμο αλουμινένιο πλαίσιο έχει σχεδιαστεί ειδικά για το Z1000, παρόμοια σε σύλληψη με το ZX-10R ™ μονάδα, σας βοηθά να Z1000 ένα στενό, συμπαγής μοτοσικλέτα που είναι εύκολο στο πιάσιμο με τα γόνατα.
• Ελαφρύ και εξαιρετικά άκαμπτο, το πλαίσιο χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως μέλος τόνισε, για μια επιχείρηση, που φυτεύτηκαν αίσθηση και βελτιωμένη σταθερότητα. Το πλαίσιο είναι συντονισμένοι για να διαβιβάσει το ιδανικό επίπεδο της ανάδρασης του κινητήρα απευθείας στον αναβάτη. πέντε κομμάτι κατασκευής Ο σκελετός αποτελείται από στέλεχος του συστήματος διεύθυνσης, αριστερά και δεξιά κύρια πλαίσια, και δύο κομμάτια σταυρό. Οι δύο κύριες συνιστώσες πλαίσιο ανοικτού, C-σχήμα διατομών. Όσο το δυνατόν περισσότερο, οι συγκολλήσεις αποκλείστηκαν για την απλότητα και την εμφάνιση. Το πλαίσιο δοκάρια και στηρίγματα ψαλίδι είναι πλέον μόνο κομμάτια από χυτό. Το νέο πλαίσιο χρησιμοποιεί τέσσερις κινητήρα αναρτήσεις? Τρεις αναρτήσεις είναι άκαμπτες, το άνω πίσω στροφαλοθάλαμο mount είναι από καουτσούκ.
• Το πίσω υποπλαίσιο είναι ένα τριών τεμαχίων αλουμινίου χύτευση κατασκευή, ελαφρύ, ισχυρό και καλό για την συγκέντρωση μάζας
• Το υποπλαίσιο είναι ένα παράδειγμα της μορφής και της λειτουργίας σε συνδυασμό, αναιρώντας την ανάγκη για ενέργεια που καλύπτει και επιτρέπει underseat στενότητα για συντομότερη να φτάσουν στο έδαφος

Γραμμή πορείας προβολέα

Καθαριότητα Πίσω End And LED πίσω φώτα

• Το υποπλαίσιο είναι ένα τριών τεμαχίων αλουμινίου από χύτευση, το φως, την ομαλή και όμορφη.
• Με εκλιπών βραχίονα ελαφρά την ουρά του, επιβάτης αραχνοειδή πρόσδεση παρένθεση και την ομαλή τμήμα της ουράς, η Z1000 φαίνεται εντελώς έθιμο. Την ίδια στιγμή, η ευρεία αυτή ακτινωτά ελαστικά από πίσω και 5,4 ίντσες πλήρη του βελούδου και ελεγχόμενη στους πίσω τροχούς να χρησιμεύσει ταξίδια δημιουργία μιας εξαιρετικά γλυκιά βόλτα.
• Κόκκινα φώτα πίσω από ένα κόκκινο φακό δώσει την Z1000 εξαιρετική ορατότητα προς τα οπίσω.
• λεία, τα οργανικά καρέ του και την αφθονία των αρνητικών χώρο μεταξύ του πίσω τροχού και tailsection δώσει μια φανταστική, εξωτικά ποδήλατο φανεί πάρα πολύ. Μια χοντρή, 190/50-17 ακτινωτό λάστιχο στηρίζει την εικόνα λάβει-δεν-κρατουμένους.

All-New Οριζόντια Πίσω Monoshock

• Ορατά από το εξωτερικό, η οριζόντια monoshock πίσω ανάρτηση συμβάλλει στην επιθετική εμφάνιση του νέου Z1000. Το νέο πίσω Z1000 για τις θέσεις ανάρτησης το σοκ και σύνδεσης πάνω από το ψαλίδι, όπου είναι λιγότερο εκτεθειμένοι σε θερμότητα των καυσαερίων, και συμβάλλει στη συγκέντρωση μάζας. Σύνδεση με χαρακτηριστικά είναι τα ίδια με εκείνα του προτύπου UNI-Trak ® πίσω ανάρτηση, με μια παρόμοια κίνηση των τροχών με αναλογία σοκ εγκεφαλικό επεισόδιο. Το σοκ χαρακτηριστικά απόσβεσης ριμπάουντ και την άνοιξη προσαρμοστικότητα προφόρτισης, με συνολικό ταξίδι τροχό του 5,4 ίντσες.

Ανεστραμμένη 41 χιλιοστά πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι Εμπρός

• 41 χιλιοστά ανεστραμμένο πιρούνι της Z1000 είναι ρυθμιζόμενο για συμπίεσης, ριμπάουντ και απόσβεσης προφόρτιση - και είναι ημι-προστατευμένο από τα στοιχεία με ένα δροσερό-αναζητούν σάβανο.
• Βαθμονομείται για ένα συνδυασμό σπορ backroad επιδόσεις και εξαιρετική άνεση στο δρόμο, το αναποδογυρισμένο τραπέζι κασέτα παρέχει stepless συμπίεση και η επαναφορά της απόσβεσης ρύθμισης, μαζί με την ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου. Τροχός ταξίδι είναι 4,7 ίντσες.

Tubular Τιμονιού

• Ένας άκαμπτος-mount ειλικρινείς-να-Θεώ τιμόνι προσφέρει πολλές επιρροή του Z1000, συμβάλλοντας τα μέγιστα στην απότομη, άμεσο χειρισμό της μοτοσικλέτας.
• Το μεγάλο μπαρ, επίπεδη στροφή προσφέρει ένα σχέδιο παρόμοιο με εκείνα για off-road μοτοσικλέτες, για την εξαιρετική άνεση και έλεγχο. Κωνικού τύπου λαβές, σαν αυτές που χρησιμοποιούνται στα μοντέλα supersport, παρέχουν επίσης άμεση αίσθηση.

Εκκεντρικός Adjuster αλυσίδα

• Η εκκεντρική άξονας είναι το πώς οι αναβάτες προσαρμόζεται αλυσίδες οδήγησης Kawasaki πίσω στην ημέρα, και το πίσω δαγκάνα βραχίονα ροπής είναι το πώς η Kawasaki τροφοδοτείται δυνάμεις πέδησης πίσω στο διάστημα. Από την άλλη πλευρά, το πέταλο πίσω δίσκο και το λίπος 190/50-17 ακτινωτών ελαστικών από πίσω είναι αιχμής τη σημερινή τεχνολογία, προσθέτοντας τόσο το στυλ και τις επιδόσεις.

Φρένα

• Η ακτινική-αντλία φρένων εμπρός κυλίνδρου συμβάλλει υπέροχη αίσθηση ελέγχου και να πάει με το βαρύτερο μέτρο της δύναμης πέδησης που παρέχονται από εκείνες τις μεγάλες δίσκους και δαγκάνες. Στο πίσω μέρος, σε ένα μόνο δαγκάνα pin-slide κρατάει ένα δίσκο 250 χιλιοστών πέταλο είναι τοποθετημένος κάτω από το ψαλίδι, όπου είναι εγκατεστημένες με ράβδο ροπή για λίγο vintage αίσθηση.
• 300 χιλιοστά εμπρός δίσκους πέταλο Η Z1000 της πέδησης είναι εγκλωβισμένοι σε αντίθεση τεσσάρων εμβόλων ακτινωτής-mount δαγκάνες. (Caliper μέγεθος εμβόλων είναι 4 x 30 mm)
• Το πίσω φρένο είναι ένα ενιαίο έμβολο, pin-slide δαγκάνα κρατάει ένα 250 χιλιοστών πέταλο δίσκο. Η δαγκάνα είναι τοποθετημένη κάτω από το ψαλίδι, και βρίσκεται με μια ράβδο ροπή

Παραπομπές

• Μια χαρακτηριστική κλίση του πίνακα οργάνων με πολυλειτουργική οθόνη LCD πίσω από ένα φακό πορτοκαλί καλύπτει όλα τα συστήματα
• Το ταμπλό μπορεί να είναι υπό γωνία σε τρεις θέσεις για να ταιριάξει προτίμηση αναβάτη, χωρίς εργαλεία, χρησιμοποιώντας ένα κουμπί ρύθμισης στην αριστερή πλευρά. Μετρητής λειτουργίες περιλαμβάνουν ψηφιακό ταχύμετρο, μπαρ σε στυλ ψηφιακό ταχύμετρο, οδόμετρο, δύο μέτρα ταξίδι, δείκτη βενζίνης και το ρολόι.

Προδιαγραφές και τις τιμές ενδέχεται να αλλάξουν.