Мотоциклетни състезания и езда

В Кения Riders работи с организациите на масовия общност да мобилизира техните здравни работници. SAIPEH е една от тези групи. Чуйте как Riders е да им помогне да достигнат до повече хора.

Джъстин Роуз и Mutombera Мел: Пътуващите за здравето Видео Интервю Кения.

Image © 2009 Пол Опасност Кайл http://dangerismymiddlename.com

Предишната версия Wordpress.com на този уеб сайт беше спечелил много високо класиране в Google-най-малко в сравнение с подобни сайтове, но това не е затвор. Аз наистина зависи от това класиране Google. Има само два начина да приемате Google класирането с вас:

1. Не позволявайте на URL адреси на климата. Ако искате това да работи за вашия уеб сайт Wordpress.com, тогава наистина трябва да заплати Wordpress.com да използвате името на домейна от първия ден.
2. Използвайте 301 пренасочи да докаже на Google, че да, наистина се движат, както и че на новия сайт наистина е твое. За съжаление Wordpress.com не ще ми позволи да направя това.

Излишно е да казвам, моя трафик тук е опустошен. Хората четене моите думи е това, което ме мотивира, както и липсата на движение показва, че хората не са.

Защо рекламите? Редица организации са убедени, че това е валидно под формата на медиите. (Благодарим Ви, че Дукати, Индианаполис Мотор Спидуей, DMG / AMA Pro, на AMA, а останалите!) Но представител Dorna каза, че те не се интересуват от подпомагане на всеки, който има личен уеб сайт. Тези реклами са опит да бъде по-професионален вид.

Други причини защо ми публикувате забави?

1. През 2009 г. състезателни сезон приключи.
2. Повечето от любимите ми състезатели, както и техните фенове, са за Facebook, които желаят да "приятел ми".

Номер две е заядливец. Моите читатели са на Facebook, така че съм бил публикуване на Facebook.

Има само един изход от тази каша. Преместване в затвора. Facebook приложения са действително хоства на трети Facebook сървъри, така че биха могли да бъдат в състояние да ощипвам това кученце, така че тя съществува, така както ми уеб сайт, и като Facebook Приложение едновременно.

Червените марки линия на мястото, където се преместих на съдържание от http://dangerismymiddlename.wordpress.com да http://dangerismymiddlename.com. Това са месечните статистически данни. И двете оси от двете графики са различни. Сайтът достигна 2,661 хитове на месец, че е приключила, и гарниран на изчакване на 4742 удари месеца след това.

Това са седмична статистика за новия сайт. Да, движещи се без пренасочвания 301 е толкова зле. Забележка: и двете ос от двете графики са различни. Тази седмица е, че стигнахме до 2130 Посещения беше една седмица, където много хора дадоха тази страница жест-горе на StumbleUpon.com: http://dangerismymiddlename.com/archives/3979

AMA Видео: Мисли. Ride. Трактор Прави:

Дон Emde споделя този красив остров Ман видео TT с нас на Facebook, и спомена, че той иска да отиде през следващата година като зрител. Музиката е "Сега сме свободни" от Ханс Цимер и Лиза Жерар от филма Гладиатор. Тя е качена от Мирко Guzetta . Благодаря ви Дон и Мирко!

Остров Ман туристическа Trophy 2009 Стив борда Plater:

Скот Harwood споделя тази 2009 остров Ман видео TT с нас:

Скот се споделя и видео от TTX тази година с нас:

Дани MacAskill в едно невероятно велосипед проучвания ездач. Ако този уеб сайт един мотоциклетист, така че защо велосипед пост?

• Мат Mladin и други състезатели мотоциклет са били споделяне Дани MacAskill видеоклипове. Всеки, който впечатлява Мат Mladin е на стойност проверка на изчакване.
• Най-roadracers включи колоездене в тяхното обучение.
• Понякога велосипед проучвания ездачи подход пречки подобно ездачи мотоциклет проучвания.

Изображението собственост-по, свързани-от, и свързани към www.dannymacaskill.co.uk. Кликнете, за да отидете на www.dannymacaskill.co.uk ..

Има много Дани MacAskill видео на YouTube, но тук са два от най-популярните такива. Също така Дани избра тези два за своя уеб сайт.

Вдъхновен Велосипеди - Дани MacAskill април 2009 година

Дани Macaskill Следваща улица проучвания ниво

Отидете тук за да видите нов велосипед Дани MacAskill проучване на сайта.
Отидете тук за да прочетете есето ми за мотоциклет проучвания събитие.

Аз съм просто копиране на думи Suzuki за тази публикация. Разлика след Хонда, където всъщност е написал всички, но в списъка на велосипеди. Моля, вижте: бележка за "съобщения за пресата, новини за пресата, и съобщения за обществени услуги". Благодаря.

Отидете тук за по-пълно-Хонда 2009 автомобилното изложение в член

Изложба модели

Burgman горивни клетки Скутер

Като зашеметени на мотоциклетни света с Crosscage горивна клетка под наем в Токио 2007 автомобилно изложение, Suzuki прилага технологии за по-практична и достъпна форма на транспорт двуколесни: един скутер. Резултатът е Burgman горивни клетки скутер. Горивната клетка е с въздушно охлаждане и едновременно лек, компактен и структурно проста. А 70MPa резервоар водород (най-високото налягане на резервоара, използвани за под наем до този момент) позволява използваем диапазон езда. И на резервоара е монтирана в рамките на стабилна рамка за безопасност.

Gladius 400 ABS

В Gladius 400 ABS е стилен гол под наем с 400cm ³ V-образен двигател. Тя разполага с бандаж рамка, която комбинира здравина с голям външен вид. И си новия дизайн на V-образен двигател доставя много енергия в един ездач-приятелски начин. Всички казал, Gladius 400 ABS е чудесен начин да се опита на пъргав изпълнение и класически биене на V-образен машина.

Булевард 400

Булевард 400

Булевардът 400 е спектакъл крайцер с агресивни бикини-cowled изглежда и четиристотинсантиметър ^три двигателя. Ниска, произтичащи линии орган, който дава безспорна смисъл на изпълнение са комбинирани с обърнати вилки отпред и стилен колела гласове. Двигателят е тесен ъгъл (45 °), течно охлаждане V-образен с впръскване на горивото.

Бандит 1250F ABS

Бандити 1250F ABS е напълно faired Tourer. Заедно с компактен корпус и изпълнение torquey, които правят турнета толкова приятна за серия бандит, той има рязко оформена пълен обтекател за повишен комфорт.

Други Изложба Модел

Suzuki също ще се показват GSV-R racebike.

Произвежданите модели

Щандът Suzuki ще включва следните модели на производство: Джема; Skywave 250 Тип М; DR-Z50; и Любов SNA26.

Обикновено светлината спирачка мотоциклета може да бъде трудно да се види: особено когато те са също така функционира като светлина, и е светло вън, и един се опитва да обърне внимание на други превозни средства. Подозирам, че много хора разчитат единствено на други визуални знаци за да се определи, че един мотоциклетист се забавя.

Научих се да ценя мига спирачни светлини, докато правиш група вози в Арканзас. Намеренията на мотоциклетистите с мигащи светлини спирачка са недвусмислени. От друга страна, те винаги казват: "Аз не го виждам. Той дойде от нищото. ", И няма нищо, което една малка мигаща светлина ще направя, за да промени това. Чувствайте се свободни напълно да пренебрегнем факта, че оплакванията на хора, които продават на малко мигащи светлини.

Да се получи, че първият въпрос от пътя: те са законно? Да. Това е законно да се приложи спирачки, да прекъсват, а след това ги прилага отново. Това ще превърне спирачни светлини и изключване, както и тези продукти превърне спирачни светлини и изключване. Също така, тези да не дразнят хората, а понякога фаровете модулатори направя.

Имам опит с два продукта, единият от които е Kisan TailBlazer 20W-D включете крушка .

Pros:

• Сравнително евтин.
• Просто замени съществуващите крушка спирачка с тази единица. Всички на електроника са в основата, и той просто работи.

Cons:

• Освен когато това не е така. В моя случай-а V-Star 650 Класик-луковицата да се монтира вертикално. Основата на светлината притежава електроника; това е частта, която обрати инча Новата крушка има два клипса и го поставя в горната част на основата. Има един малък "купи" в горната част на електроника (виж снимката), а водата ще събираме там. Със сигурност, лещата (червената пластмасова част) не са пукнатини в нея. Вярвам, че конденз по стъклото е достатъчно зле на проблема все пак. Най мотоциклети монтирате крушката хоризонтално, с лице назад. Предполагам, че тази система би било по-надеждни по това дело. Запазиха първоначалното ми крушката опашка само в случай, че това нещо е спрял да работи, и го е направил. оригинала крушка дойде в удобен през този малко приключение казвам ти.
• Това просто системата не работи за всички мотоциклети. Kisan няма други спирачни светлини мигащи продукти, за този случай. Те също имат светлина модулатори главата, налягане гуми, мигач анулиране системи и други.

Изображението свързани-от и за kisantech.com

Малкият човек ще се появи около 02:03 часа. Или да прескочите до там, или гледате цялото видео. Мат Осман вози наистина добре тук: гладки и над 100 км / ч (60 км / ч) в някои краища. Това е едно добро видео със или без гущер, така че аз ще гласувам за "гледат целия клип".

I, използвани за улов гекони и се преструвам, че те са моите домашни любимци, когато бях дете във Флорида. Те могат да видят бързо придвижване от доста далече. Това е вероятно, че той изпитва движението визуално. Това заяви: Очевидно нямам представа за какво всъщност прилича на гущер.

Laurel C. Алън, от X на главния редактор Road Racer, споделя тази страхотна италианската полиция Bike формация демонстрационни видео с нас чрез Facebook.

Ернесто Фонтана публикуван следния коментар за видеото на boingboing.net своята страница :

Здравейте г-н Pescovitz,

Благодаря за публикуване на тези красиви сцени от синхронизация мото-езда. Само, бих искал да бъде педантичен и изтъкват, че в 0:11 можете да видите някои служители търсят тържествено на, а третият от ляво Вярвам, че е Джовани Леоне, в време Presidente дела Repubblica. Ако правилно, това би дата на видео между 1971 и 1978 г., период, г-н Леоне мандат.

Аз смея да кажа на Corazzieri охрана (високи събратя с богато украсени униформи, можете да видите една на заден план в 0:11) да потвърди присъствието на президента, и на г-н 0:57 Леоне се появява отново в центъра на изображение, центъра на вниманието. Не толкова, колкото състезатели във всеки случай ...

Най-добри пожелания,
Ернесто Фонтана (все анонимни-просто твърде мързеливи, за да се регистрирате в момента)

Mavizen е създаден в подкрепа на електрически превозни средства мотоциклет състезателни отбори. (Вярвам, че Mavizen е и името на компанията за безплатен аксесоар Азхар Хюсеин на.) Г-н Хюсеин основана TTXGP: мотоциклет раса, която се състоя в Ман TT през 2009 година.

Mavizen ще се произвеждат Mavizen TTX02 електрически мотоциклет състезателни. Задвижващата система включва близнак двигатели Агни, и компютър (Linux или Windows). Мотоциклетът ще струва £ 25 000 (около $ 41,500 щатски долара), с Писта батерия пакет. Ето и батерия опции:

• Писта Опаковка: 6 киловата / ч, двадесет и пет мили писта употреба, 38/60 мили твърд / лек употреба пътя
• Snaefell Опаковка: 11 kw / ч пакет, 40 мили път надбягвания, 75 / 130 мили твърд / леко движение по пътищата, топли компреси замяна власт
• Спринт Pack РЗП. 3 киловат / час, 6 миля писта употреба.

Кликнете върху картинка за да видите увеличено изображение версии. Кликнете върху по-големите версии да ги затворят.

Това изглежда като един голям проект, и се надяваме на успех на това дружество. Ние сме подозрителни относно някои от твърденията че:

• Най-добрите под наем, на Агни X01, е продуциран от Агни Motors. Агни на X01 е Suzuki GSX преобразува-R 600. В TTX02 Mavizen е превърнати КТМ RC8 1190. Твърди, че TTX02 се основава на печелившите-наем са потенциално несправедливо да Suzuki и КТМ. Очевидно г-н Хюсеин се прави иск, основан на факта, че и двата мотора са побратимени двигатели Агни. (Източник: mavizen.com, egrandprix.com, agnimotors.com)
• Г-н Хюсеин заяви, че под наем прави 90 конски сили. Агни Motors иска от побратимени моторни Агни X01 прави по-малко от 50 к.с. повече, а само 12HP-на-на моторни максимална ефективност (източник: agnimotors.com).
• Максималната скорост се иска да бъде 130 + MPH. Роб Barber, победителят TTXGP и опитен състезател, само средно 85 MPH на TTXGP. Той е клокнат на 102MPH в края на едно спускане сегмент. Ние трябва да приемем, че Mavizen на 130 + MPH твърдения се основават на много по-различна зацепване съотношение. ЕДС не са приспособени за високи скорости, защото това би било ги прави твърде трудно да се контролира по-ниска скорост, или да ги твърде неефективно да се постигне тяхното предназначение. Скорости над 100MPH може да се получи чрез предаване, че имаше за цел да поддържа чрез RPM относително ниски. Модерните мотоциклет и автомобилни двигатели са предназначени да поддържат чрез RPM относително висок. Този мотоциклет все още няма излъчване.

Тук се цели eGrandPrix за 2010 г.:

• TTXGP Британското първенство 2010 г. (четири кръгли цел)
• TTXGP на остров Ман TT, 29 май 2010 г. - 11-ти Юни 2010 година
• TTXGP САЩ първенство 2010 г. (четири кръгли цел): Май 14-16, 2010 (AMA Pro уикенд)

Тук е Mavizen TTX02 Стартиране Промо:

Тук е eGrandPrix.Tv - TTXGP 2009 DVD трейлър. Забавлявайте се! И на мотора отивам weeeee:

Тук са Mavizen съобщения от SEMA, 3-ти Ноември 2009:

лаптоп 130 mph "на колела" представи в Лас Вегас

В много предвестник Mavizen TTX02 излезе изпод покрива днес, за да отговарят на смел нов свят

Моторът е наречен един "лаптоп на колела" и се произвежда от основателя TTXGP, Азхар Хюсеин, предприемач с опит в потребителската електроника. "Ние живеем в едно кликване култура и свързаност е от ключово значение, във всички области. Нашият подход е да се намери начина, по който може да направи един лаптоп отиде състезания. Смятаме, че електрическите автомобили имат повече общо с потребителска електроника в сравнение с традиционните автомобили. "

TTX02 е първото превозно средство, фабричния производствен да бъдат доставени със специален достъп ПР и свързване с мрежата. Всяка наем могат да бъдат свързани от всеки браузър чрез сървъра на борда на интернет и WiFi.
Хюсеин продължава: "като се гради върху отворени стандарти на Интернет и на компютъра, ние отключване на творчеството и по-ниски разходи за иновации за отбора, ентусиасти и ездачи. TTX02 е развитие на платформа, която кани на потенциала за успех наблюдавани преди това в електронен хардуер и софтуер, в автомобилната индустрия. Трябва да вдигнем темпото на иновации и да го направи доста бързо; TTX02 е ключов маркер в това пътуване "
Азхар Хюсеин основана TTXGP, първият в света нулеви въглеродни емисии, с нулеви емисии мотоциклет раса, която се проведе на остров Ман TT през юни тази година. В TTX02 е вдъхновен от спечелване под наем, на Агни X01. Тя е построена от производството на рамото TTXGP, Mavizen, на шаси доставени от фабриката на един водещите в света производители на мотоциклети.

Хюсеин продължава: "Ограниченият наем производство, Mavizen TTX02, дава на потенциалните участници шанс да придобият под наем, че те могат да се развиват, за да го конкурентоспособен и уникални за тях. Racing е брутален, но най-малко с Mavizen TTX02, на състезателите може да започне с доказана платформа. Mavizen е за отглеждане на мрежата, като е средство от тези, които искат да участват. "

В TTX02 Mavizen използва подвижен шасито на FIM хомологирани и пътни правна наем. Производител от световна класа подкрепя Mavizen чрез предоставяне директно от фабриката, рамки готови да бъдат, по които инженерите Mavizen.

Всеки собственик ще има възможност да прилагат техните национални агенция превозно средство лицензиране по различни единични режими превозно средство за типово одобрение.
Mavizen TTX02 ще бъде на разположение за доставка в Q1/2010 с ограничено производство на 50 единици. Индикативната цена за наем с пълна схема пакет е £ 25 000. Това ще бъде една цялостна платформа за участие в национални или FIM шампионата. За да може да си депозит и да се обсъдят варианти, моля, влезте в www.mavizen.com.