2010 كاواساكي Z1000

نحن مثل Z1000 الجديدة تبدو أفضل من ينظر إلى Z1000 القديم. لقد شاهدنا أشرطة الفيديو على HellForLeather.com. بلدان جزر المحيط الهادئ وأشرطة الفيديو ، والكلمات تأتي من kawasaki.com.

واحدة من Z1000s الأوروبي يحصل على مقعد جلد الثعبان ، الذي هو مجرد ومبتذل ، والزجاج الأمامي لدينا التنين محفورا. نحب أن نرى الدراجات خلعه. نحن لا نحب أن أنابيب العادم على الرغم من ، بل هي مبتذل دون سخرية.

الكلمات أدناه ، تم نسخها من مختلف www.kawasaki.com صفحات ويب ، وهنا وضعت معا. ونحن أيضا الاستعاضة عن كلمة "نحن" أدناه بعبارة "كاواساكي" الفرسان "و" ، حيثما كان ذلك مناسبا. لا علاقة لdangerismymiddlename.com كاواساكي.

2010 كاوازاكي Z1000 كليب

2010 كاواساكي Z1000 العرض (الولايات المتحدة الإصدار) فيديو :

2010 كاواساكي Z1000 الترويجي (جودة عالية) فيديو :

2010 كاوازاكي Z1000 لايطاليا "جلد الثعبان" بيك

2010 كاوازاكي Z1000 للحصول على صور الولايات المتحدة الأمريكية (انقر على صورة لأكبر الإصدارات)

2010 كاوازاكي Z1000 الكلمات

مشروع تجديد نظم الإدارة 10،499 $ اعتبارا من 2009/10/07

بيئة العمل

• مع الإطار على نحو سلس وينحت دبابات ومقعد وergoes تستقيم ، وZ1000 يسأل لمجرد أن يكون من الصعب بالديون.
• غاز الصلب المصممة بشكل حيوي دبابات ، واندلعت على الجانبين لتمكنك من الاستيلاء عليها مع ركبتيك وتقليم في الجزء الخلفي لتناسب بأناقة ، وتدفقات بأمان إلى مقعد ذلك منخفض وضيق في الجبهة لاجراء اتصالات أرضية سهلة ، وعلى نطاق واسع و أفخم في العمق لركوب مريح على الرصيف غير مريحة.

كل جديد محرك

• 1043 سي سي السائلة المبردة ، دوهك ، 16 صمام المضمنة أربعة عروض أكبر وأقوى عزم الدوران من أعلى إلى حد الذروة من النماذج السابقة Z1000
• تتحمل والسكتة الدماغية واختيرت 77.0 خ 56.0 ملم لتحقيق المطلوب حرف محرك جندي في نطاق دورة في الدقيقة اليومية الأكثر استخداما من قبل الدراجات السوبر عارية
• الهيئات 38mm خنق اسفل سماح للهواء المدخول للسفر إلى المحرك في المسافة أقصر مدة ممكنة
• بيضاوية شبه الصمامات الخانقة مساعدة فى الحفاظ على محرك ضئيلة -- شيء جيد منذ خنق متوضعة بين الهيئات الركبتين المتسابق
• لينة دورة المحرك المحدد يوفر overrev جيدة ؛ السلطة لا غلبه النعاس فجأة على ارتفاع دورة في الدقيقة
• يتم ترتيب العمود المرفقي وأعمدة نقل في خط مستقيم بدلا من تخطيط الثلاثي ، للحفاظ على التصميم من Z1000 السابقة -- وهو التصميم الذي يوفر أفضل للبحث عن نموذج عارية
• وقد خفض العمود المرفقي للسماح أطول السكتة الدماغية دون إضافة محرك ارتفاع
• وموازن الثانوية ، على اعقابهم والعتاد على الشبكة السادسة من العمود المرفقي ، ويزيل الاهتزاز الزائدة

كتلة مركزة

• نقل مكونات ثقيلة في أقرب وقت ممكن إلى مركز للدراجات النارية للالشامل يجعل من الاسهل لتشغيل.
• كلها مغلفة الخمارات وZ1000 ، والتعليق الخلفي ، البطارية ومتسابق وبالقرب من بعضها البعض قدر الإمكان. مع المقود على نطاق واسع وضعه الطبيعي footpegs ، فإنه يضع المتسابق في موقف القيادة القصوى.

نظام تبريد الهواء كمية

• طرق تناول نظام تبريد الهواء إلى قنوات airbox من أغطية واقية فوق المبرد ، والتقليل من فقدان الأداء نظرا لكمية الهواء الساخنة
• تحديد المواقع والقنوات بالقرب من متسابق يسمح الصوت كمية يجب أن يتمتع بها المتسابق
• ومرنان داخل airbox يقلل من الضوضاء في دورة في الدقيقة منخفضة ، ويعزز صوت عالية السعرات في دورة في الدقيقة

نظام العادم

• نظام العادم ويتميز - 4 - 2 - إلى ما قبل الغرفة ، إلى تخطيط - 2. كاتم الصوت نهاية مباراة دولية الحفاظ على صورة رباعية نمط
• والمحفز الرئيسي السابق ، ضمان انبعاثات نظيفة
• الشكر لغرفة ما قبل سن المحرك ، يمكن خفض حجم كاتم الصوت. وكواتم الصوت هي أيضا أخف وزنا. وعموما نظام العادم الوزن هو عن نفسه ، ولكن النظام الجديد يوفر أفضل بكثير المركزية الشامل ويساهم في خفض مركز الثقل
• قامت كاواساكي قدما في موضوع رباعية الأنابيب من Z1000 الماضي (وأول Z1) ، ولكن وكيل للمحرك السابق للغرفة السماح للمهندسين استخدام أقصر الخمارات لتبدو كبيرة ، وتحسين مركزية الشامل والخفيفة ، ومعالجة سريعة.

مضخة الوقود

• ضئيلة من نوع مضخة الوقود ملامح قياس الوقود لا يتجزأ
• مع تصميم خزان الوقود المنقحة ومضخة وقود ضئيلة من نوع وحجم القتلى داخل الصهريج الى ادنى حد ممكن ، والقدرة الوقود هو 4.1 غالون

كل جديد العمود الفقري الألومنيوم الإفراط في محرك الإطار

• تصميم الإطار أنبوب الألومنيوم المزدوجة خصيصا لZ1000 ، مشابهة في مفهوم إلى وحدة ZX ™ - 10R ، يساعد على جعل Z1000 ضيقة ، دراجة نارية المدمجة التي من السهل أن قبضة مع الركبتين.
• وخفيفة الوزن وجامدة للغاية ، والإطار يستخدم محرك كعضو وشدد ، في شركة ، زرعت يشعر وتعزيز الاستقرار. يتم ضبط الإطار أن يحيل مستوى مثالي من ردود الفعل المحرك مباشرة إلى متسابق. بناء الإطار في خمس قطعة تتكون من توجيه الجذعية ، اليسار واليمين الإطارات الرئيسية ، وقطعتين الصليب. وعنصرين الإطار الرئيسي وفتح ، عبر المقاطع جيم الشكل. إلى أقصى حد ممكن ، تم القضاء على اللحامات عن البساطة والمظهر. الإطار الجسور والأقواس swingarm الآن واحد يموت الصب قطعة. الإطار الجديد يستخدم أربعة محرك يتصاعد ، وثلاثة يتصاعد الجامدة ، وعلبة المرافق العلوي الخلفي جبل المطاط.
• العمق الفرعي هو الإطار الألومنيوم ثلاث قطع البناء ، وعلى ضوء يموت بين الصب وقوية وجيدة للمركزية الشامل
• الفرعي الإطار هو مثال على الجمع بين الشكل والوظيفة ، وبذلك انتفت الحاجة إلى يغطي الجانب والسماح لضيق underseat أقصر تصل إلى الأرض

خط شعاع الضوء العلوي

تنظيف مؤخرة وقاده الأضواء الخلفية

• الفرعي هو الإطار الألومنيوم الصب ثلاث قطع ، وعلى ضوء يموت ، على نحو سلس وجميل.
• مع رمزي في ذيل قوس ضوء ، للركاب عنكبوتي الربط بين قوسين وسلس ذيل ، ويبدو Z1000 مخصصة كليا. وفي الوقت نفسه ، أن الإطارات شعاعي واسعة من مرة و 5.4 بوصة كاملة من أفخم وتسيطر خلفي خدمة لمسافة تصل إلى ركوب الحلو رائع.
• أضواء حمراء وراء عدسة أحمر إعطاء Z1000 الرؤية الخلفية ممتازة.
• على نحو سلس ، الإطار العضوية والكثير من مساحة السلبية بين العجلات الخلفية وtailsection إعطائها رائعة ، والدراجة تبدو غريبة للغاية. والدهون ، 190/50-17 الاطارات شعاعي احتياطي الصور التي تؤخذ إلى أي سجناء.

كل جديد Monoshock الخلفي أفقي

• يمكن رؤيتها من الخارج ، وmonoshock الأفقي التعليق الخلفي يسهم في ظهور العدوانية للZ1000 الجديدة. وZ1000 الجديدة مواقف التعليق الخلفي الصدمة والربط فوق swingarm ، حيث أقل تعرضها لحرارة العادم ، وتساهم في تركيز الشامل. خصائص الربط هي نفس تلك التي تعليق القياسية ® أحادي TRAK الخلفي ، مع حركة عجلة صدمة مشابهة لنسبة السكتة الدماغية. الصدمة ملامح انتعاش التخميد والربيع التعديل التحميل المسبق ، مع سفر عجلة العام لل5.4 بوصة.

41mm معكوس شوكة الجبهة للتعديل بالكامل

• وZ1000 في مفترق 41mm المقلوب هو قابل للتعديل لضغط التخميد ، وارتدت التخميد التحميل المسبق الربيع -- وانه من شبه محمية من قبل عناصر كفن باردة المظهر.
• معايرة لمزيج من الأداء الرياضي والراحة backroad ممتازة في الشوارع ، وتفرع خرطوشة مقلوب يوفر ضغط ستبليس وارتدت التخميد التكيف مع التكيف التحميل المسبق الربيع. عجلة السفر 4.7 بوصة.

أنبوبي المقود

• وجامدة جبل المقود صادقة إلى الخير يوفر الكثير من النفوذ على Z1000 ، والمساهمة بشكل كبير في التعامل مع الدراجة ، وحاد مباشرة.
• شريط واسع ، وشقة منحنى عروض تصميم مماثلة لتلك التي على الدراجات على الطرق الوعرة ، للراحة ممتازة والمراقبة. السيطرة مستدق من نوع ، مثل تلك المستخدمة على نماذج سوبر سبورت ، كما توفر يشعر مباشرة.

غريب الأطوار سلسلة الضابط

• المحور غريب الأطوار هو كيف الدراجين محرك كاواساكي تعديل سلاسل مرة في اليوم ، وعزم دوران الذراع الخلفي الفرجار هو كيف كاواساكي تغذيها قوى الكبح العودة إلى الإطار. من ناحية أخرى ، البتلة القرص الخلفي والدهون الإطارات 190/50-17 شعاعي من الخلف وأحدث التكنولوجيا الحالية ، واضاف كل من النمط والأداء.

فرامل

• والجبهة الفرامل شعاعي مضخة رئيسية اسطوانة يسهم تحكم رائع وأشعر أن يذهب مع قوة الكبح التام التي تقدمها تلك الأقراص الكبيرة والفرجار. في العمق ، واحد مكبس الفرجار دبوس الشريحة التي تجتاح قرص 250mm البتلة هي التي شنت تحت swingarm ، حيث انها تقع بواسطة قضيب عزم الدوران عن الذوق خمر قليلا.
• وZ1000 ل300mm أقراص الفرامل الأمامية وتموج بتلة عارض اربعة مكبس شعاعي جبل الفرجار. (الفرجار مكبس حجم هو 4 × 30 ملم)
• الفرامل الخلفية هو مكبس واحد ، الفرجار دبوس الشريحة التي تجتاح قرص 250mm البتلة. هي التي شنت تحت swingarm الفرجار ، وتقع بواسطة قضيب عزم الدوران

الصكوك

• ومميزة لوحة أجهزة القياس مع إمالة متعدد الوظائف بتقنية الكريستال السائل وراء عدسة البرتقالي يغطي جميع النظم
• يمكن أن تكون الزاوية ولوحة أجهزة القياس في ثلاث وظائف لتفضيل متسابق الدعوى ، دون أدوات ، باستخدام مفتاح المكيف على الجانب الأيسر. وتشمل مهام عداد السرعة الرقمي ، ومقياس سرعة الدوران على غرار شريط رقمي ، عداد المسافات ، رحلة متر 2 ، قياس الوقود وعلى مدار الساعة.

المواصفات والأسعار قابلة للتغيير.